หล่อจริง แรงจัด! CBR1000RR-R FIREBLADE ในปี 2022 ราคาเริ่ม 9.99 แสนบาท All New CBR1000RR-R FIREBLADE SP โฉมปี 2021 ซูเปอร์สปอร์ตไบค์ระดับท็อปคลาส ที่ได้รับการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากรถแข่งแชมป์โลกโมโตจีพี ผู้สนใจสามารถเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้

โชว์รูมที่จำหน่าย : โชว์รูมฮอนด้า บิ๊กวิง (Honda BigWing) ทั่วประเทศ

ราคา Honda CBR1000RR-R FIREBLADE ในปี 2022 :
• All New CBR1000RR-R FIREBLADE 2021 ราคา 999,000 บาท
• All New CBR1000RR-R FIREBLADE SP 2021 ราคา 1,119,000 บาท

All New CBR1000RR-R FIREBLADE SP ซูเปอร์สปอร์ตไบค์สายพันธุ์แกร่ง ได้รับการถ่ายทอด DNA จากสุดยอดรถแข่งระดับโลกอย่าง Honda RC213V ภายใต้แนวคิด “Born to Race” เครื่องยนต์และเฟรมรถใช้พื้นฐานเดียวกันกับ RC213V-S ตัวรถถูกออกแบบให้มีแอโร่ได้นามิกส์ในแนวทางเดียวกับรถแข่ง RC213V ที่ใช้ในรถโมโตจีพียุคปัจจุบัน เปิดตัวและพร้อมจำหน่ายในประเทศไทย ครั้งแรกในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2020 ที่ผ่านมา

CBR1000RR-R FIREBLADE SP ออกแบบตามหลักแอโร่ไดนามิกส์ ในแนวทางเดียวกับ RC213V รถแข่งโมโตจีพีที่คว้าแชมป์โลกมาแล้วมากมาย มิติตัวรถให้ความเท่โดดเด่นในทุกมุมมอง ท่านั่งดีไซน์ใหม่ออกแบบให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างมั่นคงที่สุด โดยการกระจายน้ำหนักระหว่างล้อหน้าและหลังอย่างสมดุล

สะดุดตาด้วยไฟหน้าคู่แบบ LED เอกลักษณ์เฉพาะของ CBR ไฟท้าย และ Winker LED พร้อมระบบปิดไฟเลี้ยวอัตโนมัติ เสริมความดุดันในแบบซูเปอร์สปอร์ตพันธุ์แท้ และยังมาพร้อมท่อไอเสียไทเทเนียมน้ำหนักเบาที่ Honda พัฒนาร่วมกับ AKRAPOVIC

ถังน้ำมันเชื้อเพลิงปรับให้ต่ำลง 45 มม. พร้อมกับ Windscreen ที่มีการปรับองศาจาก 45 องศา เป็น 35 องศา ช่วยลดแรงปะทะจากลมในทุกท่วงท่าของการขับขี่, Air Duct ขนาดใหญ่ช่วยลดการส่ายของตัวรถ ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมรถได้ดีขึ้น, ติดตั้ง Winglet ดีไซน์ใหม่แบบ 3 ชั้น เทคโนโลยีจากสนามแข่ง MotoGP ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพเรื่องแรงกด ลดอาการยกตัวขณะเร่งการออกตัว เพิ่มแรงยึดเกาะให้รถมีเสถียรภาพขณะเข้าโค้ง และขณะที่ใช้ความเร็วสูง

ชุดเรือนไมล์ของ CBR1000RR-R FIREBLADE SP หน้าจอแสดงผลเป็นแบบ Full Color TFT Meter ขนาด 5 นิ้ว แบบเดียวกับที่ใช้ในสนามแข่งขัน แสดงข้อมูลครบถ้วน แม่นยำ และชัดเจน สามารถตั้งค่าหน้าจอแสดงผลได้ถึง 5 แบบ (Digital, Analog, No Rev, Bar, Practice) พร้อมสวิตซ์การควบคุมแบบ 4-way ช่วยให้การปรับตั้งค่าต่างๆ ทำได้สะดวกขึ้น และยังมาพร้อมระบบไฟเบรกฉุกเฉิน ESS (Emergency Stop Signal), Honda Smart Key ระบบกุญแจอัจฉริยะ สตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ต้องใช้กุญแจ

เฟรมของ CBR1000RR-R FIREBLADE SP เป็นแบบ Diamond พร้อมสวิงอาร์มทำจากอลูมิเนียมแบบเดียวกับ RC213V-S น้ำหนักเบาแต่แข็งแรง พร้อมทั้งได้ปรับโครงสร้างการรับน้ำหนักเครื่องยนต์ ระหว่างล้อหน้าและหลังได้อย่างสมดุล

CBR1000RR-R FIREBLADE SP มาพร้อมเครื่องยนต์ที่ได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่ รหัส SC82E แบบ 4 จังหวะ 4 สูบเรียง ขนาด 1000 ซีซี. ระบบวาล์วแบบ DOHC 4 วาล์วต่อลูกสูบ จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ PGM-DSFI ระบายความร้อนด้วยน้ำ เกียร์ 6 สปีด พร้อม Assist Slipper Clutch ช่วยลดแรงกระชากของล้อหลัง ในจังหวะการลดเกียร์สูงลงมาเกียร์ต่ำ (Shift-Down) เพิ่มความนุ่มนวลและต่อเนื่องในการขับขี่ เครื่องยนต์ใหม่นี้พัฒนาขึ้นโดยเน้นเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบไอดี ลูกสูบอลูมิเนียมก้านสูบไทเทเนียม และข้อเหวี่ยง เทคโนโลยีเดียวกันกับ RC213V-S ระบบระบายความร้อนใหม่แบบ Built-in bottom bypass cooling ระบบหล่อลื่นใหม่ ระบบไอเสียใหม่ ทำให้เครื่องยนต์มีสมรรถนะเพิ่มขึ้นกว่ารุ่นที่ผ่านมา โดยให้กำลังสูงสุด 160 กิโลวัตต์ หรือ 218 แรงม้า ที่ 14,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 113 นิวตันเมตร ที่ 12,500 รอบต่อนาที

พิเศษเฉพาะ รุ่น SP มาพร้อมระบบ Quick Shifter (UP/DOWN) ช่วยให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้อย่างสะดวกรวดเร็วโดยไม่ต้องบีบคลัทซ์ ผู้ขับขี่สามารถปรับระดับแรงกดได้ 3 ระดับตามสไตล์การขับขี่ที่แตกต่าง

เทคโนโลยีเพื่อการขับขี่ที่มาพร้อมกับ CBR1000RR-R FIREBLADE SP และรุ่น Standard :
• เซนเซอร์ IMU 6 แกน รุ่นใหม่จาก Bosch ทำงานโดยจับค่าองศาของตัวรถ อัตราเร่ง คำนวณผ่าน Algorithm เฉพาะของฮอนด้า ช่วยควบคุมและรักษาสมดุลของตัวรถเวลาเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ
• ระบบคันเร่งไฟฟ้า Throttle by Wire (TBW) รุ่นใหม่ที่พัฒนาขึ้นอีกขั้น ทุกครั้งที่บิดคันเร่งระบบจะแปลงค่าองศาการบิดคันเร่ง ให้เป็นสัญญาณไฟฟ้านำเข้าระบบวิเคราะห์ประมวลผล เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานสัมพันธ์กับทุกลักษณะการขับขี่ ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติ
• ระบบกันสะบัดไฟฟ้า Honda Electronic Steering Damper (HESD) ทำงานร่วมกับ IMU เพื่อการควบคุมรถที่ดียิ่งขี้น สามารถปรับได้ 3 ระดับ รอบรับการขับขี่ได้หลากหลายสถานการณ์
• ระบบ Honda Selectable Torque Control (HSTC) หรือระบบควบคุมแรงบิด ได้รับการพัฒนาขึ้นอีกขั้น เพื่อรองรับการขับขี่ในสนามแข่ง ที่มีการเข้าโค้งและออกโค้งต่างจากการขับขี่ทั่วไป โดยจะผสานการทำงานไปกับการบิดคันเร่ง รวมถึงมีการเพิ่มเซนเซอร์ที่ล้อหน้าและล้อหลัง เพื่อตรวจสอบการทำงานว่ามีความสัมพันธ์กันหรือไม่ ระบบตรวจสอบและควบคุมความเร็วของล้อหน้าและล้อหลังให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
• ระบบ ABS ทำงานร่วมกับระบบ HSTC โดยจะควบคุมการทำงานของล้อหลังโดยเฉพาะ สามารถเลือกปรับได้ 2 แบบ คือแบบขับขี่ทั่วไป (Sport) หรือแบบขับขี่ในสนามแข่ง (Track)

• ระบบ Wheelie Control ระบบควบคุมการยกของล้อหน้า โดยจะจับความเร็วการหมุนของล้อหน้าและล้อหลัง สามารถปรับได้ 3 ระดับ
• ระบบ Power Selector ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้กำลังของเครื่องยนต์ได้ตามความต้องการ และตามสถานการณ์ มีฟังก์ชั่นเลือกพลังงานได้ 5 ระดับ โดยระบบจะไปควบคุมการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ ซึ่งจะส่งผลให้กำลังของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปตามระดับที่เลือก
• ระบบ Engine Brake ผู้ขับขี่สามารถเลือกความแรงของ Engine Brake ให้เหมาะสมตามความต้องการ ปรับตั้งค่าได้ 3 ระดับ
• ระบบ Riding Mode มาพร้อม Start Control Mode โหมดการขับขี่สำหรับการออกตัวในสนามแข่ง ซึ่งจะเป็นการควบคุมรอบเครื่องให้อยู่ในระดับที่คงที่ ถึงแม้จะมีการบิดคันเร่งแบบเต็มแรง ช่วยให้ผู้ขับขี่มีสมาธิในการควบคุมคลัทซ์ได้อย่างเต็มที่ พร้อมโหมดการขับขี่ 3 รูปแบบ ที่สามารถปรับฟังก์ชั่นการทำงานของ Power Selector (P), HSTC (T), Engine Brake (EB), Wheelie Control (W) เพื่อรองรับการขับขี่ได้หลายรูปแบบ ได้ตามความต้องการ และพิเศษสำหรับรุ่น SP มีระบบควบคุมรถด้วยโช้คไฟฟ้า (S) อีกด้วย

ระบบกันสะเทือนของ CBR1000RR-R FIREBLADE SP มาพร้อมระบบช่วงล่างไฟฟ้า Ohlins Electronic Control โช้คอัพหน้าแบบหัวกลับ Öhlins NPX Smart-EC ขนาดแกน 43 มม. โช้คหลัง Öhlins TTX36 Smart-EC + สวิงอาร์ม ผู้ขับขี่สามารถปรับระดับได้ทั้ง Spring Preload, Compression and Rebound Damping พร้อมรองรับน้ำหนักและซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างเต็มที่

All New CBR1000RR-R FIREBLADE SP มาพร้อมดิสก์เบรกหน้าคู่ ขนาด 330 มม. คาลิปเปอร์เบรก Brembo 4 ลูกสูบ ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์เบรก Brembo 2 ลูกสูบ แบบเดียวกันกับ RC213V-S ล้อแม็กขนาด 17 นิ้ว รัดมาด้วยยางขนาดใหญ่ 120/70ZR17M/C 58W ในล้อหน้า และ 200/55ZR17M/C 78W ในล้อหลัง ยึดเกาะถนนได้ดีขับขี่ได้อย่างมั่นใจ

############################
ระบบกันสะเทือนของ CBR1000RR-R FIREBLADE รุ่นมาตรฐาน โช้คหน้าแบบหัวกลับ Showa BPF (Big Piston Front Fork) ขนาดแกน 43 มม. โช้คหลัง Showa BFRC-lite พร้อมสวิงอาร์ม ผู้ขับขี่สามารถปรับระดับได้ทั้ง Spring Preload, Compression and Rebound Damping พร้อมรองรับน้ำหนักและซับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างเต็มที่

ระบบเบรกของ CBR1000RR-R FIREBLADE รุ่นมาตรฐาน มาพร้อมดิสก์เบรกหน้าคู่แบบเรเดียลเมาท์ ขนาด 330 มม. คาลิปเปอร์เบรก Nissin 4 ลูกสูบ ด้านหลังดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์เบรก Brembo 2 ลูกสูบ ล้อแม็กขนาด 17 นิ้ว รัดมาด้วยยางขนาดใหญ่ 120/70ZR17M/C 58W ในล้อหน้า และ 200/55ZR17M/C 78W ในล้อหลัง

############################

เฉดสีของ CBR1000RR-R FIREBLADE SP ในปี 2022 มีให้ผู้สนใจเป็นเจ้าของได้ในเฉดสีแดง Grand Prix Red ส่วนในรุ่น Standard จะเป็นสีดำ Mat Pearl Morion Black ดังภาพต่อไปนี้

2021 Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP สีแดง

2021 Honda CBR1000RR-R FIREBLADE สีดำ

มิติและขนาดตัวรถของ CBR1000RR-R FIREBLADE SP และรุ่น Standard มีความกว้าง 74.50 ซม., ความยาว 210.00 ซม., ความสูง 114.00 ซม., ระยะฐานล้อ 145.50 ซม., เบาะสูงจากพื้น 83.00 ซม., ตัวรถสูงจากพื้น 11.50 ซม., ตัวรถมีน้ำหนัก 201 กก.

สรุปสเปค Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP และรุ่น Standard :
• เครื่องยนต์ : SC82E / 4 จังหวะ 4 ลูกสูบ
• ระบบวาล์ว : DOHC 4 วาล์ว/ลูกสูบ
• กระบอกสูบ : 1,000 ซีซี.
• ความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก : 81.0 x 48.5 (มม.)
• อัตราส่วนแรงอัด : 13.2 : 1
• ระบบจ่ายน้ำมัน : แบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ PGM-DSFI
• ระบบระบายความร้อน : ระบายความร้อนด้วยน้ำ
• ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง : 16.10 ลิตร
• ระบบคลัทช์ : คลัทช์แบบเปียก หลายแผ่นซ้อนกัน พร้อมคอล์ยสปริง
• ระบบเกียร์ : เกียร์ 6 ระดับ
• ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ : สตาร์ทมือ ระบบไฟฟ้า
• ระบบจุดระเบิด : Fully Digital Transistorized
• เฟรม : Diamond
• ระบบกันสะเทือน (หน้า) รุ่น Standard : โช้คหัวกลับ Showa ขนาดแกน 43 มม. แบบ Big Piston Front Fork
• ระบบกันสะเทือน (หน้า) รุ่น SP : โช้คหัวกลับ Öhlins NPX Smart-EC ขนาดแกน 43 มม.
• ระบบกันสะเทือน (หลัง) รุ่น Standard : โช้คเดี่ยว Showa BFRC-lite + สวิงอาร์ม สามารถปรับระดับได้
• ระบบกันสะเทือน (หลัง) รุ่น SP : โช้คเดี่ยว Öhlins TTX36 Smart-EC + สวิงอาร์ม สามารถปรับระดับได้
• ระบบเบรก ล้อหน้า รุ่น Standard : ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 330 มม. คาลิปเปอร์เบรก Nissin 4 ลูกสูบ
• ระบบเบรก ล้อหน้า รุ่น SP : ดิสก์เบรกคู่ ขนาด 330 มม. คาลิปเปอร์เบรก Brembo 4 ลูกสูบ
• ระบบเบรก ล้อหลัง รุ่น Standard : ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์เบรก Brembo 2 ลูกสูบ
• ระบบเบรก ล้อหลัง รุ่น SP : ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 220 มม. คาลิปเปอร์เบรก Brembo 2 ลูกสูบ
• ล้อหน้า : ล้อแม็ก 3.5 x 17″
• ล้อหลัง : ล้อแม็ก 6.0 x 17″
• ขนาดยาง ล้อหน้า : 120/70ZR17M/C 58W
• ขนาดยาง ล้อหลัง : 200/55ZR17M/C 78W

พาชม All New Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP

โปรโมชั่น CBR1000RR-R FIREBLADE SP | CBR1000RR-R FIREBLADE
• เงินดาวน์ : เงินดาวน์เริ่มต้น 0% – 15%
• ดอกเบี้ย : ดอกเบี้ยเริ่มต้นที่ 3.29% – 3.95% ต่อปี
• ระยะเวลาผ่อน : ระยะเวลาผ่อนตั้งแต่ 18 เดือน ถึง 60 เดือน
• สินเชื่อผ่อน : ขอสินเชื่อผ่อนกับสถาบันการเงินที่ร่วมรายการ
• ของแถม : ส่วนลด ของแถมและของสมนาคุณอื่นๆ ตามโปรโมชั่นของแต่ละโชว์รูมจะจัดให้ลูกค้า
*เป็นไปตามเงื่อนไข ที่สถาบันการเงินที่ร่วมรายการกำหนด*

ตารางผ่อน CBR1000RR-R FIREBLADE SP | ราคาผ่อน CBR1000RR-R FIREBLADE
*ค่างวดเปลี่ยนแปลงได้ ตามราคา เงินดาวน์ อัตราดอกเบี้ย ที่แต่ละ Dealer และสถาบันการเงินกำหนด*

ผู้สนใจที่อยากเป็นเจ้าของ Honda CBR1000RR-R FIREBLADE SP สามารถสอบถามรายละเอียด ลองสัมผัสและหาซื้อ CBR1000RR-R FIREBLADE โฉมใหม่ ได้แล้ววันนี้ที่โชว์รูมฮอนด้า บิ๊กวิง ทุกแห่งทั่วประเทศ

ขอบคุณข้อมูล ภาพ คลิปประกอบจาก : Thai Honda, HondaNews, Honda JP, OLA Automotive